Get Adobe Flash player

Análisis: YPFB GASTA $US 2,2 MILLONES EN PUBLICIDAD Y SÓLO 25 MIL EN CAPACITACIÓN

En un análisis de los estados financieros 2010, el ingeniero Del Granado detecta elevados gastos en pasajes y viáticos (2,3 millones de dólares) y que el grueso de las inversiones se va en la compra de acciones en CLHB y Bonos en YPFB Transporte

Hugo Del Granado Cosío*

Plataformaenergetica.org (La Paz, 21/04/11).- Al igual que en años anteriores, la capacitación de recursos humanos de YPFB es uno de los rubros en que menos se gasta. Durante el año solo se gastó la suma 25 mil dólares, lo que contrasta con los más de dos millones de recursos asignados al rubro de publicidad

El análisis de los estados financieros de YPFB ratifica la expresión de que el mejor negocio del mundo es tener una empresa petrolera bien administrada y el segundo mejor negocio es tener una empresa petrolera mal administrada.

Las utilidades netas de YPFB (sin tomar en cuenta a las capitalizadas), en la gestión 2010, fueron de 526 millones de dólares (MM$us), descontando el IUE. El pasado año las utilidades ascendieron a 220 MM$us, lo que significa que las mismas se habrían más que duplicado. Este incremento se debe a que las utilidades por ventas de exportación han pasado de 290 MM$us a 496 MM$us, y las utilidades por ventas en el mercado interno pasaron de menos de 5 MM$us a 45 MM$us. Cabe recordar que la subvención al diesel y GLP importados es reembolsado a YPFB por el TGN, razón por la cual YPFB muestra utilidades por sus ventas locales, aunque extrañamente se observa que el año 2010 estos reembolsos disminuyeron en 16 MM$us pese a los anuncios del Gobierno de que la subvención tiene un ascenso continuo.

Vale la pena mencionar que las utilidades de las empresas capitalizadas (Chaco, Andina, Transredes y Refinación) fueron de 233 MM$us. En conjunto YPFB y las capitalizadas alcanzaron utilidades netas por un monto de 759 MM$us.

Ahora bien, analizando los egresos administrativos de la gestión, llama la atención los gastos correspondientes a viajes al interior del país. Durante el año 2010 se gastaron en pasajes y viáticos la suma de 2,38 MM$us; en pasajes 1,08 MM$us y en viáticos 1,3 MM$us. Con este elevado monto se podrían comprar todos los días del año, 15 pasajes aéreos de ida y vuelta entre La Paz y Santa Cruz. Por otro lado el monto de los viáticos equivale a más de 3.500 dólares diarios. Se podría colegir que los funcionarios de YPFB permanecen más tiempo en los aviones que en sus lugares de trabajo, o peor aún, que YPFB está pagando pasajes y viáticos a gente que no es ni de la empresa ni del sector.

Al igual que en años anteriores, la capacitación de recursos humanos de YPFB es uno de los rubros que menos gasta, eso se puede constatar por el bajísimo monto que se eroga por este concepto. Durante el año sólo se gastó la suma 25 mil $us, lo que demuestra el descuido y postergación de la capacitación profesional, tan importante para superar la improvisación que existe en el ente petrolero estatal.

Sin embargo, el mezquino gasto en capacitación contrasta con los recursos asignados al rubro de Publicidad. El año 2010, YPFB ha gastado en publicidad la suma de 2,2 MM$us, es decir 89 veces más que en capacitación. Obviamente que la desproporción se debe al rédito político que representan las incontables gigantografías, vallas publicitarias, separatas en los periódicos, los spots televisivos y anuncios radiales de los “grandes logros petroleros” del Gobierno, en cambio la capacitación no es importante por su carácter focalizado.

Existen también partidas grandes, que corresponderían a cuentas de ajuste pero que por su magnitud deberían ser desglosadas.

Es el caso de la partida Cierre de Costos con un monto de 4.188 MM$us (igual a 29 mil millones de bolivianos), cuyo peso cae especialmente en la oficina de Control de Contratos de la ciudad de La Paz. Serán los auditores quienes tengan que emitir una opinión aclaratoria al respecto.

El Balance General de YPFB muestra un incremento en el Activo de 890 MM$us respecto al año 2009 que se debe casi exclusivamente al aumento de Activo Corriente y sólo una mínima parte a Inversiones. Las inversiones del año 2010 fueron básicamente efectuadas en la compra de acciones en CLHB y Bonos en YPFB Transporte, poniendo de manifiesto nuevamente la escasa capacidad de YPFB para ejecutar inversiones.

En la columna del Pasivo se puede apreciar un incremento del 62% respecto al pasivo del año 2009. El incremento del pasivo se debe especialmente a Provisiones relativas a inversiones en las subsidiarias y al aumento de la deuda a largo plazo.

Los resultados muestran que YPFB es una empresa que vale cerca de 6.200 MM$us y que debería ser controlada por la Contraloría, pero no se conoce ninguna auditoría de la GCR que haya formulado reparos a balances de gestiones anteriores. Una de las pocas posibilidades de control de la gestión económica y operativa de los ejecutivos podría darse en el Directorio a través de los Directores de los departamentos productores para evitar la manipulación política y las distorsiones descritas.

*Hugo Del Granado es ingeniero petrolero. El título original del artículo es “YPFB: Estados Financieros 2010”.

**Este es un servicio de la Plataforma de Política Energética, un espacio permanente, plural y abierto a todos, para compartir información, generar conocimiento y promover el debate público sobre los temas fundamentales del sector energético (www.plataformaenergetica.org)

Viernes, 24 de Octubre de 2014
Síguenos en:

Videos

Video Rio +20 Defendiendo los derechos de los pueblos
Videoclip "Coraje" de la marcha indígena del Tipnis. Luis Rico
“Gasolinazo y subvención popular al Estado y petroleras”

Suscripciones

Para recibir el Boletín de la Plataforma Energética haga clic aquí y llene sus datos.